Окончание
Турин
Это замечательный город, един во многих лицах: он и памятник истории, и место отдыха в зеленых тенистых парках вдоль реки, он и труженик (один ФИАТ чего стоит), и деловой центр Пьемонта. Он чертовски красив. И конечно, с нашей стороны было просто преступлением приехать на несколько часов. Смогли мы увидеть только мизерную часть. Но хуже всего, что из-за погоды для нас оказались закрыты самые обалденные виды города - с ледовыми вершинами Альп сразу за домами. Увы, увы!
Площадь Кастелло.
Эту площадь можно считать настоящей «точкой опоры» Турина: начиная с древнеримской эпохи здесь всегда бурлила городская жизнь. На площадь выходят самые важные здания Турина: Королевский дворец, Королевский театр, построенный в 1700, здание областной управы, Дворец правительства (в настоящее время - местонахождение префектуры), Оружейная палата и Королевская библиотека, в которой в числе прочего хранятся работы Леонардо да Винчи.
читать дальше
Для того, чтобы царственные особы могли прогуляться из дворца до парков при любой погоде, были построены крытые галереи
Магия старинных европейских городов... Подобную сценку могли наблюдать жители и 15-го века, и 18-го, и 21-го.
Замок и парк Валентино
Очень живописны парки по берегам По
Доминанта города, Моле Антонеллиана, видна из любой точки Турина как Эйфелева башня в Париже
Это здание – символ Турина – изначально было задумано как главная синагога. В 1863 году началось возведение башни под руководством архитектора Алессандро Антонелли. Когда к 1876 году он решил вопреки первоначальному замыслу значительно увеличить высоту башни, еврейская община отказалась продолжать финансировать ее строительство. Только в 1889 году городские власти завершили постройку. Теперь на современном обзорном лифте можно поднятся к самому шпилю башни и увидеть под ногами весь Турин. Но 163 метра высоты – не единственное достоинство Моле Антонеллиана. В самом здании теперь располагается музей кинематографии, в котором можно познакомиться с историей большого экрана – от зарождения кино до современности.
Только мы дошли до башни, как грянула гроза, пришлось ждать ее окончания, гуляя по музею. Лифт на башню - отдельное приключение. Вы поднимаетесь прямо по центру огромного зала музея, без всякой шахты.
Виды сверху прекрасны, но "последние тучки рассеянной бури" скрыли горы
Дочка наших друзей ушла искать кафе с хорошим Wi-Fi, через пару часов звонит: "Заберите меня! Я у памятника. Какой-то мужик на коне." В ближайший час оказалось, что в Турине "мужики на лошадях" стоят буквально в каждом дворе.
Но наконец-то нашли его, нужного. На пьяцца Сан Карло
Церкви - близняшки одна из достопримечательность площади. Св. Кристина (слева) украшена статуями добродетелей. Сан Карло (справа) более строгая, зато с колокольней.
На этой оптимистичной ноте мы покинули Турин. Спустилась ночь, и начался кромешный ад! Из-за которого оказалось смазанным все впечатление от города. Дело в том, что непогода, и без того испортившая весь день, к ночи разыгралась с новой силой. Ливень, ежесекундно прерываемый молниями, лил просто стеной. Несмотря на вовсю работавшие дворники, я не видел ничего дальше пары метров перед капотом. Дело усугублялось тем, что автострада Турин - Савона построена так: в сторону Турина - новая, прямая, насколько это возможно в горах, а назад - расширенная и улучшенная древняя "козья" тропа (наверняка "сработанная рабами Рима"), извилистая как лента в руках гимнастки. Кроме раскатов грома, время от времени всех нас заставляли подпрыгивать на сиденьях пароходные гудки догонявших фур. Или их водители хорошо знали все изгибы дороги, или им сверху было лучше видно, но они постоянно нагоняли нас и требовали ускориться, поскольку им на автострадах строго-настрого запрещено покидать правый ряд. Но куда там ускориться! До этого момента я недолюбливал туннели (и без того узкое пространство дороги начинало сжиматься еще и сверху), но здесь они оказывались временным спасением: хорошо освещенные и СУХИЕ, они позволяли нам разогнаться и оторваться от преследователей. Но они заканчивались, и мы ныряли в адский водопад, мгновенно ослепнув. А по левому ряду вовсю, как ни в чем не бывало, проносились автомобили. После этого посещения Италии я понял, почему среди итальянцев так много водителей Формулы1 - потому что они всю жизнь тренируются. И какого черта мы не поехали на поезде?
Пару слов хотелось бы сказать о Миланском аутлете - Серравалле.
Из всех посещенных нами аутлетов, этот без сомнения лучший. Милан не зря называют столицей моды. Даже я, чуждый гламура, не смог остаться равнодушным. Тем более, что здесь так много красивых мужских вещей, впервые в жизни я был свидетелем того, что мужских магазинов больше чем женских. А какие скидки! Вот, например, жена купила пару босоножек Москино, на коробке ярлычки с ценами. Цена бутика - 600Е, дальше идут цены аутлета, все меньше и меньше, итоговая цена - 90Е. Какая женщина пройдет мимо? А я не мог пройти мимо фирменных кожаных кроссовок Найк за 25Е. До этого я скептически относился к модницам, говорящим что слетать на шопинг в Милан дешевле, чем закупаться в Москве, но похоже это правда. А еще два раза в год, весной и осенью, здесь устраиваются сезонные распродажи, о которых слагают легенды.
А еще здесь есть фирменный бутик Феррари, в котором я ничего не купил, просто ходил, пуская слюни.
Милан
Настало время нам проститься с чудесным Чериале. Сложили вещи в чемоданы, чемоданы в автомобильчик. Фиат опять поразил своей вместимостью. 5 взрослых человек плюс 3 здоровенных чемодана и не поддающееся подсчету количество сумок и пакетов - все легко уместилось. А пока дамы занимались сборами, я сбегал на гору бросить последний взгляд на городок...
...и море
На подъезде к Милану внезапно кончились горы. Это было непривычно. Автострада сразу резко расширилась, появилась обочина, дорога распрямилась, управление автомобилем перестало быть постоянным, ежеминутным стрессом. Правда, не надолго. До въезда в город. А там опять нервотрепка, ряды припаркованных авто, пешеходы, светофоры, да еще и снующие везде велосипеды и скутера. Потому, оставляя машину у салона, я почувствовал упавшую с плеч гору. Хотя и жалко было расставаться. Привыкаешь к ним, лошадкам. За неделю с небольшим полторы тысячи километров, со средним расходом 5.5 литров дизтоплива на сотню км. Отличная машинка, я считаю. Жаль, у нас таких не продают
Отель мы забронировали недалеко от центрального вокзала Милана, откуда уходит автобус до аэропорта. Вокзал этот является одним из самых крупных в Европе. Строился довольно долго из-за разразившегося после Первой мировой войны кризиса. И достраивался после прихода к власти Муссолини, который решил сделать вокзал олицетворением силы и мощи фашистской Италии. Тяжеловесность облика бросается в глаза.
Самолет у нас под утро, и мы пошли бесцельно шляться по городу.
Удивительный сплав современности и старины
Идем по галерее одной из центральных улиц. Вокруг дорогие бутики и банки. Время обеда, всюду снуют банковские клерки. Богатые, красивые, ухоженные, в блестящих приталеных костюмчиках, жизнь прекрасна. Ночью это место предстанет совсем в ином свете.
Памятник Леонардо да Винчи
А это, пожалуй, самая известная и уж наверняка самая красивая торговая галерея в мире: Галерея Витторио Эммануэле II.
Особо мы в бутики не заходили, от посещения галереи в памяти осталось только две картинки.
Первая - обедающая за уличным столиком арабская пара. Он, вполне современный, европейского вида, модный, увешанный гаджетами, часами и цепочками. Она - в самом жутком черном и полностью закрытом балахоне. Даже глаза спрятаны, даже руки в черных перчатках. Таких ортодоксов в самой глухой египетской провинции не найти. Еда давалась ей с трудом: приходилось искать лицо в складках материи. Полдень, ХХI-й век, просвещенная Европа.
Вторая - на выходе из галереи девочка щебечет по телефону. Соскучившись по родной речи, волей-неволей обращаю внимание. Мы вовсю отрываемся, лезем на крышу собора, гуляем там, проходим внутрь, ходим, раскрыв рот. Часа через 3 проходим снова мимо галереи. Та же девочка на том же месте все так же щебечет по телефону. Приехать в Италию, в Милан, и провести целый день за болтовней?!
Неподалеку расположилось и «сердце Милана» — площадь Дуомо.
Величественный Миланский собор (il Duomo) Санта Мария Нашенте (Santa Maria Nascente) — это символ Милана, главный туристический объект и одна из заметнейших достопримечательностей Европы, построенная в стиле «пламенеющей готики». Собор Дуомо — четвертый по величине готический храм в мире, третий — в Европе, и второй (после собора Святого Петра в Ватикане) в Италии. Гигантское строение из редкого белого кандолийского мрамора. Строительство собора началось в XIV веке, и было закончено лишь в XIX столетии
Как положено готическому храму, он вызывает ощущение величественности и грандиозности, но благодаря белизне стен выглядит легким, устремленным ввысь.
Многочисленные святые на своих постаментах с удивлением взирают на город.
Дошли до замка Сфорца.
Недалеко от замка решили пообедать в ресторанчике, конец отпуска, гулять так гулять. И встретили то же, что и везде в Северной Италии. Невкусно и дорого. Это было одно из разочарований поездки. Знаю, многие мне не поверят. Как же так, знаменитая итальянская кухня? Мы и сами бы не поверили. Но, во-первых, знаменита кухня юга Италии, средиземноморская, та что близка греческой и турецкой, а мы были на севере, и во-вторых, готовка для себя и для туристов в Италии - две большие разницы. Люди, с которыми мы поделились своими впечатлениями, разделились на 2 лагеря: одни согласились, другие сказали, что хорошую еду надо искать в стороне от туристских троп. Видимо, так есть. Мы же питались наскоро и впечатление такое: одна паста. Меню из двух - трех страниц мелкого текста, очень много певучих итальянских слов, обозначающих на самом деле только различные виды пасты. Макароны в любом виде: макароны с запахом креветок, с запахом мяса, с ароматом рыбы, пироги (лазанья) - тоже макароны. Супов нет, макароны в качестве первого блюда лежат комом в желудке и второе, даже если оно есть в меню, уже туда не лезет. Скажу по секрету еще одну крамолу: даже пицца у нас в России лучше, чем в миланском общепите. Не знаю, как в итальянских домах, нас не приглашали, но моя жена даст в приготовлении пиццы 100 очков вперед любому кафе прибрежной Лигурии. Да и пасту можно приготовить по-разному. Моя супруга, дай ей Бог здоровья, добавляет в "болонезе" столько мясного фарша, что спагетти теряется, в Италии же нам подавали только комок спагетти, слегка подкрашенный соусом, мяса там вообще ни грамма не было. В мишленовских ресторанах мы правда не бывали, обычные же рестораны отличаются от придорожных кафе только огромными тарелками и витиеватыми росчерками соуса. Вот например, десерт в миланском ресторане.
Произведение искусства да и только. Только есть невозможно. Пресно, вкуса нет, да еще хрустит на зубах. Достали из морозилки и даже не потрудились согреть. Я слышал мнение, что общепит итальянский сейчас просто бизнес, владеют которым кто угодно, кроме самих итальянцев, настоящие семейные заведения нужно специально искать. В том же Чериале, к примеру, в самом дорогом ресторане, на площади у Бастиона, шеф-повар русский.
Зато мороженое в Италии - это просто восторг и экстаз. Лучшее в мире!
Резиденция миланских герцогов, замок Сфорца, был возведен в XV веке. Российские туристы в очертаниях стен и башен Кастелло Сфорцеско найдут много общих деталей с московским Кремлём, который также строили архитекторы из Милана. Защитные сооружения интересны тем, что были спроектированы самим Леонардо да Винчи.
За замком обнаружился прелестный городской парк.
Итальянские русалки имеют анатомическую особенность - два хвоста, они, похоже, ближе к человеку, чем наши
Вечер, возвращаемся к отелю.
Город красиво подсвечен. Как во всяком южном городе летом, народу на улицах становится больше, чем днем.
Проходим мимо знаменитого Ла Скала.
Впереди замечаем какое-то оживление. Пол-улицы перегорожено, авто с мигалками. Оказалось, в тот день в Милане проходило совещание министров финансов стран ЕС. Делегатов везли куда-то в лимузинах, а улицы патрулировали итальянские силовые структуры. Кого здесь только не было! Полиция федеральная, полиция муниципальная, полиция финансовая, полиция налоговая, армия, карабинеры и пр. От обилия и разнообразия мундиров, погон, лампасов и нашивок аж в глазах зарябило. Все красавцы удалые, все равны как на подбор,с ними дядька Черномор. Некоторые решения в военной форме вызывали восхищение, но сомнение в удобстве, например, сапоги длиной до колена со шнуровкой сзади. Красиво, конечно, но надевать уж очень долго и неудобно. Впрочем, форма парадная. Полюбовались, идем дальше.
Отошли от центра, все стихло, возникло ощущение, что пробила полночь, и сказка кончилась. Погасли свечи, бальное платье превратилось в лохмотья, карета - в тыкву. Вдоль галереи, по которой днем фланировали беспечные банкиры, задул сырой холодный ветер, гоняя тучи мусора. Перед шикарными парадными дверьми банков расположились на ночлег бомжи со своими коробками и скарбом. Прямо на наших глазах паренек закрывал ставнями окна бутика, отвернулся, и проезжающий мимо на велосипеде негр схватил его сумку и в мгновенье скрылся в дворе. Паренек в шоке, две прохожие старушки бросились к нему и с чисто итальянским темпераментом начали обсуждать произошедшее.
Стало как-то не по себе. А наш путь пролегал мимо вокзала, совершенно некстати вспомнились слова путеводителя, о том, что ночью некоторые районы Милана небезопасны, "особенно район вокзала". И точно, на привокзальной площади - группки маргиналов, в-основном арабы и темнокожие. Стояли и провожали взглядами, от которых мурашки побежали по спине. Мне этот взгляд напомнил хищников, но не львов - те смотрят на пасущихся вокруг антилоп спокойно, сыто - а скорее гиен. Те, даже сытые, смотрят с нескрываемой злобой, того и жди укуса исподтишка. А нам ведь в 4 часа утра нужно дойти до стоянки автобуса с чемоданами через полукилометровый тоннель под железной дорогой. А что делать? Настало утро, вышли. По моей команде мужчины встали по краям, женщины в центре, сумки с документами и деньгами под мышки со стороны стен тоннеля, чемоданы со стороны дороги: со скутера не утащат, да и не жалко. Но предосторожность оказалась тщетной, в это время нам не встретилась ни одна живая душа. Зато у автобуса крутились какие-то подозрительные личности, водитель сразу предупредил, чтобы не оставляли багаж без присмотра.
Да уж, благодаря этой миланской ночи, расставание с Италией прошло легко, без слез. Прощай, Европа! Home, sweet home!
Турин
Это замечательный город, един во многих лицах: он и памятник истории, и место отдыха в зеленых тенистых парках вдоль реки, он и труженик (один ФИАТ чего стоит), и деловой центр Пьемонта. Он чертовски красив. И конечно, с нашей стороны было просто преступлением приехать на несколько часов. Смогли мы увидеть только мизерную часть. Но хуже всего, что из-за погоды для нас оказались закрыты самые обалденные виды города - с ледовыми вершинами Альп сразу за домами. Увы, увы!
Площадь Кастелло.
Эту площадь можно считать настоящей «точкой опоры» Турина: начиная с древнеримской эпохи здесь всегда бурлила городская жизнь. На площадь выходят самые важные здания Турина: Королевский дворец, Королевский театр, построенный в 1700, здание областной управы, Дворец правительства (в настоящее время - местонахождение префектуры), Оружейная палата и Королевская библиотека, в которой в числе прочего хранятся работы Леонардо да Винчи.
читать дальше
Для того, чтобы царственные особы могли прогуляться из дворца до парков при любой погоде, были построены крытые галереи
Магия старинных европейских городов... Подобную сценку могли наблюдать жители и 15-го века, и 18-го, и 21-го.
Замок и парк Валентино
Очень живописны парки по берегам По
Доминанта города, Моле Антонеллиана, видна из любой точки Турина как Эйфелева башня в Париже
Это здание – символ Турина – изначально было задумано как главная синагога. В 1863 году началось возведение башни под руководством архитектора Алессандро Антонелли. Когда к 1876 году он решил вопреки первоначальному замыслу значительно увеличить высоту башни, еврейская община отказалась продолжать финансировать ее строительство. Только в 1889 году городские власти завершили постройку. Теперь на современном обзорном лифте можно поднятся к самому шпилю башни и увидеть под ногами весь Турин. Но 163 метра высоты – не единственное достоинство Моле Антонеллиана. В самом здании теперь располагается музей кинематографии, в котором можно познакомиться с историей большого экрана – от зарождения кино до современности.
Только мы дошли до башни, как грянула гроза, пришлось ждать ее окончания, гуляя по музею. Лифт на башню - отдельное приключение. Вы поднимаетесь прямо по центру огромного зала музея, без всякой шахты.
Виды сверху прекрасны, но "последние тучки рассеянной бури" скрыли горы
Дочка наших друзей ушла искать кафе с хорошим Wi-Fi, через пару часов звонит: "Заберите меня! Я у памятника. Какой-то мужик на коне." В ближайший час оказалось, что в Турине "мужики на лошадях" стоят буквально в каждом дворе.
Но наконец-то нашли его, нужного. На пьяцца Сан Карло
Церкви - близняшки одна из достопримечательность площади. Св. Кристина (слева) украшена статуями добродетелей. Сан Карло (справа) более строгая, зато с колокольней.
На этой оптимистичной ноте мы покинули Турин. Спустилась ночь, и начался кромешный ад! Из-за которого оказалось смазанным все впечатление от города. Дело в том, что непогода, и без того испортившая весь день, к ночи разыгралась с новой силой. Ливень, ежесекундно прерываемый молниями, лил просто стеной. Несмотря на вовсю работавшие дворники, я не видел ничего дальше пары метров перед капотом. Дело усугублялось тем, что автострада Турин - Савона построена так: в сторону Турина - новая, прямая, насколько это возможно в горах, а назад - расширенная и улучшенная древняя "козья" тропа (наверняка "сработанная рабами Рима"), извилистая как лента в руках гимнастки. Кроме раскатов грома, время от времени всех нас заставляли подпрыгивать на сиденьях пароходные гудки догонявших фур. Или их водители хорошо знали все изгибы дороги, или им сверху было лучше видно, но они постоянно нагоняли нас и требовали ускориться, поскольку им на автострадах строго-настрого запрещено покидать правый ряд. Но куда там ускориться! До этого момента я недолюбливал туннели (и без того узкое пространство дороги начинало сжиматься еще и сверху), но здесь они оказывались временным спасением: хорошо освещенные и СУХИЕ, они позволяли нам разогнаться и оторваться от преследователей. Но они заканчивались, и мы ныряли в адский водопад, мгновенно ослепнув. А по левому ряду вовсю, как ни в чем не бывало, проносились автомобили. После этого посещения Италии я понял, почему среди итальянцев так много водителей Формулы1 - потому что они всю жизнь тренируются. И какого черта мы не поехали на поезде?
Пару слов хотелось бы сказать о Миланском аутлете - Серравалле.
Из всех посещенных нами аутлетов, этот без сомнения лучший. Милан не зря называют столицей моды. Даже я, чуждый гламура, не смог остаться равнодушным. Тем более, что здесь так много красивых мужских вещей, впервые в жизни я был свидетелем того, что мужских магазинов больше чем женских. А какие скидки! Вот, например, жена купила пару босоножек Москино, на коробке ярлычки с ценами. Цена бутика - 600Е, дальше идут цены аутлета, все меньше и меньше, итоговая цена - 90Е. Какая женщина пройдет мимо? А я не мог пройти мимо фирменных кожаных кроссовок Найк за 25Е. До этого я скептически относился к модницам, говорящим что слетать на шопинг в Милан дешевле, чем закупаться в Москве, но похоже это правда. А еще два раза в год, весной и осенью, здесь устраиваются сезонные распродажи, о которых слагают легенды.
А еще здесь есть фирменный бутик Феррари, в котором я ничего не купил, просто ходил, пуская слюни.
Милан
Настало время нам проститься с чудесным Чериале. Сложили вещи в чемоданы, чемоданы в автомобильчик. Фиат опять поразил своей вместимостью. 5 взрослых человек плюс 3 здоровенных чемодана и не поддающееся подсчету количество сумок и пакетов - все легко уместилось. А пока дамы занимались сборами, я сбегал на гору бросить последний взгляд на городок...
...и море
На подъезде к Милану внезапно кончились горы. Это было непривычно. Автострада сразу резко расширилась, появилась обочина, дорога распрямилась, управление автомобилем перестало быть постоянным, ежеминутным стрессом. Правда, не надолго. До въезда в город. А там опять нервотрепка, ряды припаркованных авто, пешеходы, светофоры, да еще и снующие везде велосипеды и скутера. Потому, оставляя машину у салона, я почувствовал упавшую с плеч гору. Хотя и жалко было расставаться. Привыкаешь к ним, лошадкам. За неделю с небольшим полторы тысячи километров, со средним расходом 5.5 литров дизтоплива на сотню км. Отличная машинка, я считаю. Жаль, у нас таких не продают
Отель мы забронировали недалеко от центрального вокзала Милана, откуда уходит автобус до аэропорта. Вокзал этот является одним из самых крупных в Европе. Строился довольно долго из-за разразившегося после Первой мировой войны кризиса. И достраивался после прихода к власти Муссолини, который решил сделать вокзал олицетворением силы и мощи фашистской Италии. Тяжеловесность облика бросается в глаза.
Самолет у нас под утро, и мы пошли бесцельно шляться по городу.
Удивительный сплав современности и старины
Идем по галерее одной из центральных улиц. Вокруг дорогие бутики и банки. Время обеда, всюду снуют банковские клерки. Богатые, красивые, ухоженные, в блестящих приталеных костюмчиках, жизнь прекрасна. Ночью это место предстанет совсем в ином свете.
Памятник Леонардо да Винчи
А это, пожалуй, самая известная и уж наверняка самая красивая торговая галерея в мире: Галерея Витторио Эммануэле II.
Особо мы в бутики не заходили, от посещения галереи в памяти осталось только две картинки.
Первая - обедающая за уличным столиком арабская пара. Он, вполне современный, европейского вида, модный, увешанный гаджетами, часами и цепочками. Она - в самом жутком черном и полностью закрытом балахоне. Даже глаза спрятаны, даже руки в черных перчатках. Таких ортодоксов в самой глухой египетской провинции не найти. Еда давалась ей с трудом: приходилось искать лицо в складках материи. Полдень, ХХI-й век, просвещенная Европа.
Вторая - на выходе из галереи девочка щебечет по телефону. Соскучившись по родной речи, волей-неволей обращаю внимание. Мы вовсю отрываемся, лезем на крышу собора, гуляем там, проходим внутрь, ходим, раскрыв рот. Часа через 3 проходим снова мимо галереи. Та же девочка на том же месте все так же щебечет по телефону. Приехать в Италию, в Милан, и провести целый день за болтовней?!
Неподалеку расположилось и «сердце Милана» — площадь Дуомо.
Величественный Миланский собор (il Duomo) Санта Мария Нашенте (Santa Maria Nascente) — это символ Милана, главный туристический объект и одна из заметнейших достопримечательностей Европы, построенная в стиле «пламенеющей готики». Собор Дуомо — четвертый по величине готический храм в мире, третий — в Европе, и второй (после собора Святого Петра в Ватикане) в Италии. Гигантское строение из редкого белого кандолийского мрамора. Строительство собора началось в XIV веке, и было закончено лишь в XIX столетии
Как положено готическому храму, он вызывает ощущение величественности и грандиозности, но благодаря белизне стен выглядит легким, устремленным ввысь.
Многочисленные святые на своих постаментах с удивлением взирают на город.
Дошли до замка Сфорца.
Недалеко от замка решили пообедать в ресторанчике, конец отпуска, гулять так гулять. И встретили то же, что и везде в Северной Италии. Невкусно и дорого. Это было одно из разочарований поездки. Знаю, многие мне не поверят. Как же так, знаменитая итальянская кухня? Мы и сами бы не поверили. Но, во-первых, знаменита кухня юга Италии, средиземноморская, та что близка греческой и турецкой, а мы были на севере, и во-вторых, готовка для себя и для туристов в Италии - две большие разницы. Люди, с которыми мы поделились своими впечатлениями, разделились на 2 лагеря: одни согласились, другие сказали, что хорошую еду надо искать в стороне от туристских троп. Видимо, так есть. Мы же питались наскоро и впечатление такое: одна паста. Меню из двух - трех страниц мелкого текста, очень много певучих итальянских слов, обозначающих на самом деле только различные виды пасты. Макароны в любом виде: макароны с запахом креветок, с запахом мяса, с ароматом рыбы, пироги (лазанья) - тоже макароны. Супов нет, макароны в качестве первого блюда лежат комом в желудке и второе, даже если оно есть в меню, уже туда не лезет. Скажу по секрету еще одну крамолу: даже пицца у нас в России лучше, чем в миланском общепите. Не знаю, как в итальянских домах, нас не приглашали, но моя жена даст в приготовлении пиццы 100 очков вперед любому кафе прибрежной Лигурии. Да и пасту можно приготовить по-разному. Моя супруга, дай ей Бог здоровья, добавляет в "болонезе" столько мясного фарша, что спагетти теряется, в Италии же нам подавали только комок спагетти, слегка подкрашенный соусом, мяса там вообще ни грамма не было. В мишленовских ресторанах мы правда не бывали, обычные же рестораны отличаются от придорожных кафе только огромными тарелками и витиеватыми росчерками соуса. Вот например, десерт в миланском ресторане.
Произведение искусства да и только. Только есть невозможно. Пресно, вкуса нет, да еще хрустит на зубах. Достали из морозилки и даже не потрудились согреть. Я слышал мнение, что общепит итальянский сейчас просто бизнес, владеют которым кто угодно, кроме самих итальянцев, настоящие семейные заведения нужно специально искать. В том же Чериале, к примеру, в самом дорогом ресторане, на площади у Бастиона, шеф-повар русский.
Зато мороженое в Италии - это просто восторг и экстаз. Лучшее в мире!Резиденция миланских герцогов, замок Сфорца, был возведен в XV веке. Российские туристы в очертаниях стен и башен Кастелло Сфорцеско найдут много общих деталей с московским Кремлём, который также строили архитекторы из Милана. Защитные сооружения интересны тем, что были спроектированы самим Леонардо да Винчи.
За замком обнаружился прелестный городской парк.
Итальянские русалки имеют анатомическую особенность - два хвоста, они, похоже, ближе к человеку, чем наши
Вечер, возвращаемся к отелю.
Город красиво подсвечен. Как во всяком южном городе летом, народу на улицах становится больше, чем днем.
Проходим мимо знаменитого Ла Скала.
Впереди замечаем какое-то оживление. Пол-улицы перегорожено, авто с мигалками. Оказалось, в тот день в Милане проходило совещание министров финансов стран ЕС. Делегатов везли куда-то в лимузинах, а улицы патрулировали итальянские силовые структуры. Кого здесь только не было! Полиция федеральная, полиция муниципальная, полиция финансовая, полиция налоговая, армия, карабинеры и пр. От обилия и разнообразия мундиров, погон, лампасов и нашивок аж в глазах зарябило. Все красавцы удалые, все равны как на подбор,
Отошли от центра, все стихло, возникло ощущение, что пробила полночь, и сказка кончилась. Погасли свечи, бальное платье превратилось в лохмотья, карета - в тыкву. Вдоль галереи, по которой днем фланировали беспечные банкиры, задул сырой холодный ветер, гоняя тучи мусора. Перед шикарными парадными дверьми банков расположились на ночлег бомжи со своими коробками и скарбом. Прямо на наших глазах паренек закрывал ставнями окна бутика, отвернулся, и проезжающий мимо на велосипеде негр схватил его сумку и в мгновенье скрылся в дворе. Паренек в шоке, две прохожие старушки бросились к нему и с чисто итальянским темпераментом начали обсуждать произошедшее.
Стало как-то не по себе. А наш путь пролегал мимо вокзала, совершенно некстати вспомнились слова путеводителя, о том, что ночью некоторые районы Милана небезопасны, "особенно район вокзала". И точно, на привокзальной площади - группки маргиналов, в-основном арабы и темнокожие. Стояли и провожали взглядами, от которых мурашки побежали по спине. Мне этот взгляд напомнил хищников, но не львов - те смотрят на пасущихся вокруг антилоп спокойно, сыто - а скорее гиен. Те, даже сытые, смотрят с нескрываемой злобой, того и жди укуса исподтишка. А нам ведь в 4 часа утра нужно дойти до стоянки автобуса с чемоданами через полукилометровый тоннель под железной дорогой. А что делать? Настало утро, вышли. По моей команде мужчины встали по краям, женщины в центре, сумки с документами и деньгами под мышки со стороны стен тоннеля, чемоданы со стороны дороги: со скутера не утащат, да и не жалко. Но предосторожность оказалась тщетной, в это время нам не встретилась ни одна живая душа. Зато у автобуса крутились какие-то подозрительные личности, водитель сразу предупредил, чтобы не оставляли багаж без присмотра.
Да уж, благодаря этой миланской ночи, расставание с Италией прошло легко, без слез. Прощай, Европа! Home, sweet home!
@темы: Италия-2014
ЧТО ЗА ..., ТВОЮ МАТЬ? А привидение подошло поближе и растаяло. Цепями не гремело, не хохотало - и на том спасибо. 
